Грузоперевозки из Африки
во всех областях грузоперевозок
всех видов груза
жд, автоперевозчками, морскими портами
Виды перевозок
Этапы доставки
С вами свяжется логист.
Статистика компании
Дополнительные услуги
брокер
таможенного транзита
с выкупом товара
поставщику
грузов
документы
Рассчет стоимости грузоперевозки
Почему мы
у профессионалов
- Поможем подобрать подходящий способ транспортировки
- Расскажем про все гарантии и акции
- Сориентируем по срокам досавки
Московская ТК «Dalfes» оказывает услуги по организации доставки отправлений из Африки. Российская Федерация ведёт активную торговлю с многими странами, поэтому перевозка из Африки касается импорта фруктовых и овощных культур, электрооборудования, орехов, текстиля, изделий из пластмассы.
Этапы международной грузоперевозки
Для участников внешнеэкономической деятельности, импортирующих продукцию этих стран, важно изучить процесс грузоперевозки из Африки в Россию.
Услуга состоит из обязательных последовательных этапов:
- Упаковка, маркировка, другие подготовительные работы;
- Оформление сопроводительной, разрешительной, регистрационной документации;
- Отправление контейнера;
- Оформление на таможне и получение груза.
Транспортировка грузов из Африки — задача непростая. Процесс прохождения контроля грузов из Африки на таможне сопряжён с трудностями. Это заполнение бланков, уплата пошлин, проверки на границе. Эксперты транспортной компании знакомы с нюансами таможенного контроля в африканских странах, поэтому гарантируют беспрепятственную таможенную очистку. Мы заполним документацию, проанализируем платежи, определим коды ТН ВЭД, проконтролируем прохождения груза через таможню.
Компания «Dalfes» обладает ресурсами для обеспечения надёжной безопасной доставки товаров. Наши эксперты грамотно спланируют перевозку и параллельную работу. Услуги компании отличаются ценами и качеством.
Маршруты и сроки
Для оперативной доставки продукции из Африки в Россию компания использует разный транспорт, который подбирается в зависимости от специфики груза и требований клиента. Специалисты по логистике находят лучший способ доставки, отвечающий особенностям конкретной услуги.
- Мультимодальная грузоперевозка, предусматривающая использование нескольких типов транспортных средств для перемещения груза. Метод обеспечивает оптимизацию доставки с учётом маршрута, гарантируя невысокую стоимость операций.
- Мультимодальная транспортировка имеет несколько преимуществ: гибкость, возможность выбора маршрутов, точность организации логистики. Метод уменьшает расходы, сокращает сроки доставки, что важно для дальних маршрутов. Однако мультимодальные перевозки отличаются повышенной координацией процессов и важностью мониторинга из-за задействования разного транспорта, и могут возникать затруднения на буферных шагах.
- Перевозка посылок воздушным транспортом ведётся из международных портов, которых в Африке не так много. Авиаперевозка выгодна благодаря скорости, перспективе доставлять специфические товары, минимальным рискам утери или повреждения товара.
- В начале взаимодействия с предпринимателями из Африки компании чаще всего работают с маленькими партиями продукции, не заполняющими тару полностью. «Dalfes» предлагает организовать сборную грузоперевозку: в одном транспортном средстве укладывают грузы от разных адресантов или для группы получателей, а стоимость перевозки делится пропорционально объёму посылки в контейнере. Такие отправления перевозятся теми же маршрутами, что и генеральные.
- Если из Африки в Россию перевозят товары крупными партиями, по низким ценам, по спланированному графику, то для этого лучше всего подойдёт морская грузоперевозка, самая экономичная из всех вариантов.
ТК гарантирует стабильные доставки из африканских стран в Россию, поддерживает клиентов при прохождении контроля на таможне, помогает перевозить любые грузы, включая сыпучие, опасные, негабаритные, рефрижераторные или скоропортящиеся товары, а также подакцизные продукты.
Гарантируем 100%
сохранность вашего груза
Выполненные морские перевозки
Нам доверяют
у профессионалов
- Поможем подобрать подходящий способ транспортировки
- Расскажем про все гарантии и акции
- Сориентируем по срокам досавки
Часто задаваемые вопросы
- Документы на груз (счет-фактура, упаковочный лист, сертификаты качества/происхождения и т.д.)
- Коносамент или морская накладная
- Паспорт на контейнер
- Разрешение таможенных органов на вывоз груза
Да, при международных морских перевозках грузов обычно применяется НДС. Ставка НДС зависит от страны, из которой осуществляется отправка груза, а также страны, в которые поступает груз.
Стандартные размеры морских контейнеров — 20 и 40 футов. Вес порожнего 20-футового контейнера составляет около 2,3–2,4 тонн, а 40-футового — около 3,8–4 тонн. Максимально допустимая масса груженого контейнера — 24–30 тонн в зависимости от типа.
Морским транспортом можно доставить грузы практически из любой точки мира. Основные транзитные сроки зависят от расстояния и могут составлять от 10–15 дней (Азия-Европа) до 30–45 дней (Азия-Америка). Крупнейшие морские порты находятся в Китае, Сингапуре, Южной Корее, ОАЭ, Нидерландах, США.
Морским транспортом можно доставить грузы практически из любой точки мира. Основные транзитные сроки зависят от расстояния и могут составлять от 10–15 дней (Азия-Европа) до 30–45 дней (Азия-Америка). Крупнейшие морские порты находятся в Китае, Сингапуре, Южной Корее, ОАЭ, Нидерландах, США.
Фрахт — это плата за перевозку груза морским транспортом, которая включает в себя стоимость услуг судоходной компании, портовых сборов, погрузочно-разгрузочных работ и других расходов.
Основные типы — контейнеровозы, балкеры для навалочных грузов, наливные суда для жидких грузов, ро-ро суда для накатных грузов, многоцелевые суда.
Работа напрямую с контейнерной линией позволяет получить более выгодные ставки фрахта, но требует больших объемов грузов. Минусы — необходимость предоплаты, ограничения по датам отправки, отсутствие гибкости.
Основные признаки — по виду груза (генеральные, навалочные, наливные, контейнерные), по направлению (импортные, экспортные, каботажные), по частоте рейсов (регулярные линейные, рейсовые трамповые).
Согласно базисным условиям Incoterms, если поставка осуществляется на условиях FOB, CIF или CFR, то ответственность за надлежащее крепление груза в контейнере несет экспедитор или перевозчик. При поставке на условиях EXW, FCA ответственность лежит на покупателе.
Тип контейнера (сухой, рефрижераторный, цистерна и т.д.) определяется характеристиками перевозимого груза — объем, масса, температурный режим, опасность и т.п.
Для осуществления коммерческих морских перевозок грузов необходимо наличие специальной лицензии или разрешения. Лицензия регулирует деятельность перевозчика, устанавливает требования к судам, экипажу, документообороту и отчетности. Получение лицензии гарантирует, что морской перевозчик соответствует всем применимым нормативным актам и требованиям безопасности.
- FCL (Full Container Load) — полная загрузка контейнера.
- LCL (Less than Container Load) — неполная загрузка контейнера.
- TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit) — стандартная единица измерения контейнеров.
- B/L (Bill of Lading) — коносамент.
- POL (Port of Loading) — порт погрузки.
- POD (Port of Discharge) — порт выгрузки.
- Shipper — поставщик либо отправитель груза.
- Consignee — грузополучатель.
- Notify party — компания, получающая от перевозчика уведомление о прибытии груза в порт.
- Freight — фрахт, перевозка
- Bill of Lading, B/L (коносамент) — накладная на морскую грузоперевозку. Основной морской документ. Выдается грузовладельцу либо компании по его доверенности.
- Loading — погрузочные работы, погрузка;
- Unloading — разгрузочные работы, выгрузка;
- Feeder (фидер) — местная морская линия для грузоперевозок на небольшие расстояния либо перевозки негабарита или контейнеров от/до порта погрузки на океанское судно. Стоимость фидерной доставки входит в сумму фрахта при заключении договора на дальние перевозки — дополнительная оплата не требуется.
- TEU (полное: Twenty foot Equivalent Unit) — единица для измерения объема груза. Равняется объему 20-футового контейнера. 40-футовый контейнер равен 2TEU
- DTHС (Destination Terminal Handling Charge) — термин, означающий портовые сборы при разгрузке в порту назначения.
- CY — Контейнерный терминал
- DOOR — условие перевозки, обозначающее доставку от двери или до двери. Выполняя доставку DOOR, экспедитор обязуется организовать транспортировку товаров от/до склада/дверей получателя/отправителя. Стоимость DOOR включает услуги отправки со/до склада/входных дверей отправителя/получателя, если не предусмотрено иное.
- FI — Свободно от погрузки. (Полное: Free In). Условие грузоперевозки при отправлении. Содержит информацию о том, что фрахт не учитывает стоимость загрузки контейнера на корабль.
- FO — Свободно от выгрузки. (Полное Free Out). Условие грузоперевозки в порту назначения. Содержит информацию о том, что фрахт не включает стоимость выгрузки с корабля.
- LI — Линейные условия при отправлении. (Полное: Liner In). Указывает на то, что в ставку фрахта включены стоимость погрузки контейнера на корабль.
- LO — Линейные условия при прибытии. (Полное: Liner Out). Указывает на то, что в ставку фрахта включена стоимость выгрузки контейнера с корабля.
- LIFO — стоимость разгрузки контейнера с судна в порту назначения не включена в стоимость.
- LILO — стоимость разгрузки контейнера с судна в порту назначения включена в стоимость.
В зависимости от того, в какой форме осуществляется морская перевозка (линейная (Liner service) или трамповая (Тгаmр serviсе), договор морской перевозки заключается либо без условия предоставления судна или его части (линейная), либо с таким условием (трамповая). Договор, заключаемый с условием предоставления всего судна или его части, называется договором фрахтования.
- Коносамент (B/L) — основной документ, подтверждающий договор морской перевозки.
- Consignor — отправитель груза.
- Shipper — грузоотправитель.
- Notify Party — сторона, которую нужно уведомить о прибытии груза.
- Телекс-релиз — электронное сообщение о готовности груза к выдаче получателю.
Тариф включает стоимость фрахта судна, портовые сборы, агентские и другие расходы. На тариф влияют расстояние, вес/объем груза, тип груза, скорость судна, спрос на услуги. Дополнительные платежи могут взиматься за особые условия перевозки, срочность, перегрузку.
Преимущества:
- Низкая стоимость перевозки крупных и тяжелых грузов
- Большие провозные возможности
- Возможность перевозки негабаритных и опасных грузов
Недостатки:
- Более длительные сроки доставки
- Зависимость от погодных условий
- Риски повреждения груза
Правила упаковки грузов для морской перевозки
- Использование прочной и влагонепроницаемой упаковки
- Крепление груза внутри упаковки для предотвращения повреждений
- Маркировка груза с указанием веса, габаритов, точек строповки
- Соблюдение правил безопасной укладки и крепления грузов на судне
- Специальная упаковка для опасных, хрупких или скоропортящихся грузов
- Коносамент (Bill of Lading)
- Грузовая таможенная декларация
- Инвойс
- Упаковочный лист
- Сертификаты качества/происхождения (при необходимости)
Контакты
Наши агенты и экспедиторы есть по всему миру